Николоски: Се подготвува модернизација на пругите кон Србија и Бугарија, возот Скопје–Приштина се очекува во 2027 година

Модернизација на Коридорот X, доизградба на железничката врска со Бугарија и повторно воспоставување на линијата Скопје–Приштина се меѓу најавените проекти што треба да ја подобрат железничката поврзаност на Македонија со соседните земји.

Според најавите на министерот за транспорт Александар Николоски, во 2027 година се очекуваат нови градежни активности на Коридорите VIII и X, како и можност за враќање на патничките возови меѓу Скопје и Приштина.

На источниот крак на Коридорот VIII, почетокот на изградбата на последната делница од македонска страна — од Крива Паланка до границата со Бугарија — е планиран за мај 2027 година. Станува збор за траса долга околу 23 километри, неопходна за комплетирање на железничката врска со источниот сосед.

Делницата Куманово–Бељаковце, во должина од околу 31 километар, веќе е завршена. Во тек се работите на делот Бељаковце–Крива Паланка, кој, според актуелната динамика, треба да биде завршен во 2028 година.

За источниот железнички коридор е обезбеден финансиски пакет од околу 560 милиони евра, преку заеми од Европската инвестициска банка и Европската банка за обнова и развој, како и европски грантови.

На Коридорот X, почетокот на работите на трасата Табановце–Гевгелија е најавен за април 2027 година. Проектот предвидува модернизација и електрификација на пругата, а на одредени делови и изградба на втор колосек.

Целта е побрз железнички сообраќај, со можност патничките возови на модернизираните делници да достигнуваат брзина до 160 километри на час. Македонската траса е дел од железничката оска Белград–Скопје–Солун, поради што нејзината реконструкција е значајна за поврзувањето со Србија и Грција.

Николоски најави и можност за повторно воспоставување на железничката линија Скопје–Приштина во 2027 година. Реализацијата зависи од завршувањето на инфраструктурните работи на косовска страна, каде што, според најавите, треба да се доврши уште еден тунел.

По завршувањето на тие активности, на македонска страна би биле потребни дополнителни четири до шест месеци за подготовка на пругата.

Доколку се исполни најавената динамика, според Николоски, патувањето со воз од центарот на Скопје до центарот на Приштина би траело околу 50 минути.

Министерот посочи дека границата меѓу Македонија и Косово дневно ја минуваат повеќе од 10.000 возила, што, според него, покажува значителен потенцијал за редовен железнички превоз.

Со реализацијата на овие проекти, Скопје би добило подобри железнички врски со Софија, Белград, Приштина и Солун. Сепак, најавените рокови ќе зависат од напредокот на градежните работи и од координацијата со соседните земји.